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南京到鄭州單程近700公里，正常開燃油車單程需要近8個小時。隨著電動汽車日益成為市民主要的交通出行車輛時，來回1400公里的遠程出行時，開電動車究竟是啥感受？10月2日上午至10月4日凌晨，記者自駕電動汽車來回鄭州，進行實測。

黃金周，高鐵票一票難求。今年十一國慶長假，為了到鄭州走親訪友，9月30日晚，記者在12306準備購買高鐵票，發現各班次的車票均已售罄。

看到高鐵車票價高難買，出于經濟考慮，記者決定自駕前往。家里有燃油車、電動汽車各一輛。如果用燃油車，加92#汽油，來回大約要1200元左右。如果用電動車，電車費用肯定要便宜。但究竟能便宜多少？出行充電是否方便？國慶假期充電站是否如自媒體上表述的“充電等到哭”？……帶著這些問題，記者進行實測。

3日下午3:30，鄭州居然之家停車場里電動車快充站空余的充電樁還很多。 薄云峰 攝

5次充電315.72元，耗時4個小時多

10月2日上午9點，記者開電動車從南京河西出發，當晚8：30到達鄭州東站附近的某酒店。10月3日下午4點從鄭州回寧。來回在路上，充電的時間加在一起共計4個多小時。

高德推薦的充電站有很多。

全程充電5次，充電費分別為18.98元、129.43元、50.30元、32.40 元、84.61元，共計315.72元。需要指出的是，記者出發前，是把電動車充滿電，電池容量達到100%，顯示續航里程為540公里。回到家后，電動車顯示電池容量還可以續航120公里。

記者測算了一下，如果加上在鄭州市區來回跑了100公里，也就是說，電車電費成本比油車加油費至少要便宜1000元。

電動車出遠程，要事先“找準”快充站

3日深夜，穎上服務區的快充電樁區域，沒有車輛在排隊等待充電，現場還有空閑的充電樁可供使用。 薄云峰 攝

通過實測，記者發現，高速上充電，雖然現在加油站有不少充電樁，但是供各品牌電動車專用的快充樁還是稀缺的。記者打開高德地圖，輸入“出發地：南京河西；目的地：鄭州東站”。當輸入“沿途充電站”，里面顯示的大大小小的充電站至少有數百個。但是究竟選擇哪個充電站？其實在駕車實踐中，還是大有學問的。

在鄭州市盛華里購物中心地下停車場，有特斯拉、開邁斯、奧迪的充電站，都是快充站，分別有6個、12個、2個充電樁。正在充電的特斯拉車主顧先生是從蘇州自駕到鄭州的，作為駕駛電動汽車已3年的車主，他說，在高速自駕要選擇快充站。充電樁按照充電的輸出功率一般分為快充、超充、慢充三種，一般來講，快充充電樁采用380V直流電壓，其功率大小直接影響充電速度，功率越大充電越快。把電池從10%電量充到80%電量，快充只要30—40分鐘。 慢充充電樁使用交流220V電壓，一般需要6-8個小時左右才能完成充電。

顧先生說，出門在外，時間最寶貴。他建議，自駕出行時，一定要事先規劃好線路沿途哪里有快充站？快充站有多少個快充樁？快充樁的實時使用情況？以及自己的電動車距離快充站還有多少公里？

別信“充電等到哭”的謠言

翻看小紅書、微博、抖音，有關國慶假期充電站的信息依然是熱搜，自媒體上充斥著“充電等到哭”“高速上演充電樁大戰”“充電排隊要發號”等聳人聽聞的消息。

記者在實測中發現，在高速公路充電站，確實有等待充電的電動車，但一般也就2、3輛在等待，等待的時間不會超過20分鐘。

3日夜里11點，記者在滁新高速潁上服務區充電站看到。這里有20多個充電樁，其中多為國家電網的快充樁，這里的車輛都在有序充電，沒有排隊現象。有的車主利用30分鐘的充電時間，還順便在服務區吃了夜宵。從西安自駕到南京的李女士說，“一路上，我在充電站里，沒有看到充電等到哭的場景。只要時刻關注電動車的續航里程，確保在續航里程還有100公里左右時，能找到充電樁數量多的快充站，出行的里程焦慮是沒有的。只要車主提前合理規劃，開電動車出行還是讓人蠻放心的。” 揚子晚報/紫牛新聞記者 薄云峰 文/攝