楞塘村站（不含）——龍崗站正式開通初期運營。記者 陳思羽 實習生 曾紫嫣 攝制

9月26日，南寧軌道交通4號線一期工程后通段【楞塘村站（不含）——龍崗站】正式開通初期運營，全市軌道交通運營總里程突破132公里，邕寧區實現軌道交通“零的突破”，為推動首府高質量發展注入強勁動力。

匠心攻堅突破復雜施工難題

4號線一期工程后通段的建設，在復雜地質條件和苛刻環境限制下圓滿完成，以技術創新攻克多項工程難題，充分展現了南寧軌道交通建設領域的強大實力。針對楞塘村站盾構始發受限空間挑戰，首創“半負環分體盾構”工法，實現60米超短始發井內始發作業。面對工程區段巖溶遇洞率達50%～65%、巖層強度不均（30-120MPa）且軟硬巖交替分布的復雜地質條件，采用跨孔CT、地質雷達等高精度探測技術，結合鉆孔取芯驗證，形成“智能預報－動態掘進－強化跟蹤”的數字化施工體系，有效防控了盾構機“栽頭”“陷落”等重大風險，為復雜環境下地鐵建設積累了寶貴經驗。

“南寧智造”產業鏈閉環初現

4號線一期工程后通段的開通，是南寧市軌道交通裝備制造產業鏈協同發展的集中體現。線路建設展現本土產業集群硬實力，11家落地廣西軌道交通智能制造產業園企業實現全鏈條協同，廣泛采用落地企業生產的核心裝備與配套產品，參與4號線后通段建設，實現了車輛整車及部件、車站設備及材料、軌道扣件等軌道裝備的全鏈條“南寧造”，標志著“場景需求—技術研發—產業落地”的良性循環已初步形成，“以用促產、以產興城”模式正驅動南寧軌道交通裝備制造產業在綠色發展賽道上加速邁進，為區域產業升級提供有力支撐。

4號線龍崗站。記者 陳思羽 攝

立體交通網絡提質升級

4號線一期工程起于洪運路站，終至龍崗站，是橫貫五象新區，連接邕寧龍崗片區與中心城區的骨干線路。隨著清平坡站、龍崗站正式投入使用，4號線全線車站增至18座，線路全長25.05公里，有3座換乘站，分別為總部基地站、大沙田站、那洪立交站，與3號線、2號線、5號線實現換乘銜接。4號線一期工程后通段開通運營后，周日到周四運營服務時間為6:30-23:00，周五、周六常態化延長運營服務時間至24:00。工作日早晚高峰（7:30-9:00，17:30-19:30）行車間隔5分鐘，其他時段行車間隔8分鐘，周末及節假日行車間隔7分鐘。

4號線龍崗站。記者 陳思羽 攝

隨著清平坡站、龍崗站正式投入使用，有效強化了龍崗片區與城市中心區域的快速聯系。以新線線路為基礎，公交網絡同步優化調整，新增地鐵快巴18、26、27路形成高頻微循環公交，重點覆蓋龍崗片區社區、商圈與高校，以普惠票價和響應式停靠模式，高效銜接“最后一公里”；打造地鐵快巴27路“生榨粉專線”，市民可方便乘車嗦粉；推出南寧市第二條“區域響應式的巴”，實現龍崗片區公交出行“隨約暢達”；地鐵站內增設清晰簡明的“地鐵+公交”導視標識，打造多方式交通換乘微樞紐，推出地鐵開放式智能客服與紀念票卡、構建公交與地鐵運營精準對接等，通過多項服務細節的優化升級，推動公共交通服務從“基本保障”向“優質高效”轉變，切實增強市民出行的獲得感與滿意度。

楞塘村站（不含）——龍崗站正式開通初期運營，市民首次乘坐。記者 陳思羽 攝

“軌道+”促生活品質提升

南寧軌道交通的延伸與城市發展、民生需求深度契合，重塑了城市空間格局與人居生活方式。4號線規劃階段便推動沿線站點與商業、居住、公共服務深度融合，實現一體化開發。在龍崗片區，多個“泛軌道+”軌道高品質生活社區，將公共交通與居住功能深度融合，充分彰顯了地鐵、地鐵快巴及“響應式巴士”無縫銜接的獨特優勢，織密“最后一公里”出行微循環網絡，構建30分鐘生活圈，大幅縮短前往五象總部基地、江南區等城市核心區域的時空距離。在社區服務層面，軌道生活社區搭建全周期智慧服務體系，居民通過“軌道慧生活智慧管理”平臺，可享受24小時在線響應、報事報修一鍵提交等便捷服務；同時創新打造“軌道叮咚里”鄰里中心，聚焦“一老一小”嵌入長者關懷、寶貝成長等特色項目，并配備專屬管家，以“精細化、智慧化、定制化”服務營造安全溫馨的鄰里氛圍。此外，南寧軌道交通以4號線為紐帶，深度參與五象新區發展，不僅全面助推區域量級提升，更在前瞻布局超350萬方項目體量，打造軌道云著、軌道 C11、未來方舟、軌道御瀾上城、軌道東樾府、軌道步云江畔六大項目。其核心目標不僅是軌道建設，更在于構筑多元化、高效、立體、復合的“軌道上的生活圈”，推動居住、商業、公共服務與交通樞紐無縫銜接，形成高效復合的城市單元，為五象新區持續注入活力。